摩纳哥电动大奖赛：电动化的大奖赛

自2015年起，摩纳哥电动方程式大奖赛已成为国际汽联电动方程式世界锦标赛的一大亮点。

作为历史悠久的一级方程式赛道，摩纳哥自ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛（单座电动车）第一赛季以来就自然而然地成为电动方程式赛程的一部分。首场摩纳哥赛事——也是欧洲举办的首场电动方程式锦标赛——于 2015 年 5 月 9 日举行。在这场赛事中，七名车手发生了连环相撞事故，塞巴斯蒂安·布埃米 (Sébastien Buemi) 夺得了冠军，他是首位在全新锦标赛中赢得两场比赛的车手。

“对我来说，摩纳哥是一个梦想，我一直想在摩纳哥创建一个电动方程式赛段。从一开始，我就得到了阿尔贝二世亲王和 ACM 的大力支持。”

电动方程式创始人亚历杭德罗·阿加格 (Alejandro Agag) 接受 Monaco Info 采访

摩纳哥电动方程式大奖赛最初每两年举办一次，车手们在一条 1,765 公里长的赛道上展开角逐——这是所有电动方程式赛道中最短的一条。这避开了一级方程式赛道中的米拉波上坡路段，该路段被认为需要太多的能量。自 2022 年以来，这项每年举办一次的比赛使用与一级方程式赛事相同的赛道，总长 3,367 公里。这意味着现在可以比较电动和混合动力单座赛车的成绩……

电动方程式赛车运动被最近的一项研究评为世界上最具可持续性的赛车运动，自 2014 年 9 月创立以来，取得了巨大的技术进步。在 2022/23 赛季，一款更轻、更快的新赛车亮相。第三代 (Gen 3) 电动方程式赛车的最高时速可达 320 公里/小时。与第一代赛车相比，这款车型的功率提高了 75%，最高时速提高了 95 公里/小时！这肯定会激起赛车迷的好奇心……

2023 年摩纳哥电动方程式锦标赛是 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛的第九站，比赛为期一天，包括练习赛、资格赛、正赛和表演圈。来自新西兰的尼克·卡西迪赢得了比赛。这位车手从第九位发车，执行了多次超车动作，最终领先米奇·埃文斯和杰克·丹尼斯登上领奖台。

与摩纳哥大奖赛一样，这项赛事要求公国完全转变为一条赛车赛道。近两个月来，摩纳哥汽车俱乐部及其各供应商的团队努力准备这条传奇的城市赛道。2023 年，摩纳哥赛道的道路重铺工作（覆盖约 15,000 平方米）已使近 50% 的赛道铺设了新的柏油路面。每年都会以创纪录的速度建造看台和赛事总监大楼。