Seaexplorer（原 Malizia II）：零排放、100% 创新游艇

Malizia-Seaexplorer 号在 2024 年旺代环球帆船赛中名列第 12 名。其船长鲍里斯·赫尔曼 (Boris Herrmann) 在 2020 年赛事中名列前五名。

“完成了。大功告成。我们安全抵达！”鲍里斯·赫尔曼在他的第二次旺代环球帆船赛中名列第十二，这是一次史诗般的环球航行，耗时 80 天 10 小时 16 分 41 秒。这位德国船长驾驶着悬挂摩纳哥国旗的 Malizia-Seaexplorer 号，创造了单人、不间断、无协助航行 45,000 公里的壮举。他在极具挑战性的条件下完成了比赛，面对倾盆大雨、雷击损坏关键电子系统、与不明物体或动物 (UOOA) 相撞以及主帆撕裂。

2020 年，这位德国船长首次参加旺代环球帆船赛，在出色的表现下，以第五名的成绩完成了环球航行（80 天 14 小时 59 分 45 秒）。他在距终点 90 英里处与一艘渔船相撞，与领奖台失之交臂。

和 2020 年一样，鲍里斯·赫尔曼借这次旺代环球帆船赛的机会执行了一项科学任务。海洋温度、盐度、PH 值和二氧化碳……在 IMOCA 60 号船上，自动化实验室 Ocean Pack 用于每周 7 天、每天 24 小时收集海洋数据。一个重 20 公斤、由八名船长携带的气象浮标还将测量大气压力和表面电流。这些测量结果被传送给国际科学界，以帮助他们更好地了解水吸收碳的机制。2020  年，鲍里斯还与 IOC-UNESCO 项目合作，在冰岛附近部署了一个 Argo 剖面浮标。

该游艇被重新命名为 Seaexplorer，以纪念 Kuehne + Nagel 集团创建的同名智能数字平台，该平台提供有关海运行业二氧化碳排放的信息。

这艘 60 英尺长的船帆迎风面面积为 270 平方米，顺风面面积为 550 平方米，已经完成了近三周的环球航行，单人、双人或载人航行。“我们的船是准备期间航行里程最长、参加比赛次数最多的船，”鲍里斯·赫尔曼说。 

“除了运动之外，马利齐亚队还体现了某种‘海洋哲学’，尤其是在环保承诺方面。我一直对这个事业非常敏感。这非常重要。必须尽可能提高人们的意识，尤其是儿童，因为他们是我们的未来，”摩纳哥游艇俱乐部副主席兼马利齐亚队创始人皮埃尔·卡西拉奇说道。在阿尔贝二世亲王基金会的支持下，马利齐亚队发起了一项教育计划，让世界各地的儿童参与气候变化和海洋问题。

2019年8月，马利齐亚二号帮助格蕾塔·桑伯格在零碳排放的情况下跨越大西洋参加联合国气候峰会。

为了不排放任何碳排放，这艘 18 米长的游艇在航行过程中始终不使用内燃机，从英国航行至纽约，航程 3000 海里。游艇配备了太阳能发电系统和两台水力发电机，用于发电。

“这两种能源意味着我们可以持续运行船上的所有系统和电子设备，包括导航仪器、自动控制装置、海水淡化系统和海洋实验室，”皮埃尔·卡西拉奇和鲍里斯·赫尔曼解释道。